Blog

Egy kis motoros száguldási háttér születik, amikor Desiré Wilson az eredeti Formula–1-es verseny megnyerésének első pillanatában egy Wolf WR4-essel megnyerte a brit Formula–1-es bajnoki címért folyó kört. A silverstone-i gyönyörű Brit Nagydíj igazi gyöngyszeme a Formula–1-es versenynaptárnak, amely a legjobb egyenesek, a híres csapatok és a gazdag motorsport-múlt kombinációját kínálja. Akár az új legendás Maggots-szal, akár Becketts-szel, akár a hódító élvonal új határait feszegeted, a silverstone-i versenyek hatalmas igényeket támasztanak, és páratlan jutalmakban lesz részed.

Kravitz bojkott-megállítási kérelme Verstappen ellen a 2021-es Hamilton-verseny után „ellopta” a véleményét | gyakorlati link

A legújabb dal leghíresebb lelátója, és jogosan – a legújabb Global Pit Grandstand a felújított silverstone-i pálya legújabb komplexumában található. A rajttól/felállástól elvárt kilátást nyújtó legújabb Worldwide Gap Grandstand hangulata egész vasárnap a középpontban áll. A magas ablakoknak köszönhetően a nézőpontok széles skáláját ölelve, a székekből élvezheti a dobogó új látványát és a csata előtti építményeket.

• Sok időegyenes és gyors élek találhatók benne, beleértve a Maggotts-Becketts-Chapel komplexumot is, ami lehetővé teszi a legmagasabb szintű versenyzést, és túlerős helyzeteket teremthetsz.
• Ezek a standok igyekeznek biztonságosak lenni, és a pálya közelében helyezkednek el, így nagyszerű képeket láthatsz az autókról lassú tempóban egy kanyarban, és felszállhatsz a korábbi új résbe, hogy versenyezhess.
• 1967 sem volt jobb, Jackie csak kétszer állt dobogón, te pedig a legtöbb más versenyen feladhatod.
• Az új BOAC 1000 a British Airways 1000-esével jött létre, és a gyári Matra-Simca MS670C gépek uralják majd, amelyek legkorábban érkeztek, és a második helyen álltak; az alapcsalád az új Jean-Pierres-ből – Jarier és Beltoise – állt, Henri Pescarolo és Gérard Larrousse pedig a második helyen.

Paddock Klub

Az olyan ikonikus kanyarok, mint a Maggotts, a Becketts és az Abbey, továbbra is a legnehezebbek és legmegbízhatóbbak az F1-es csapatok és autóvezetők számára, akik a legújabb pálya versenypálya képességét mutatják a sebesség és a technológia gyakorlati link megbízhatóságának ötvözésére. Más eseményekhez hasonlóan a 2025-ös Brit Nagydíjon részt vevő autóvezetők is biztosan részt vehetnek az új edzésen, amely egyébként minősített versenyzés lenne. Az új versenyzők, akik a leggyorsabb időt autózzák, valamint azok, akik a legújabb legelső pozíció hátulján teljesítik a versenyt, az új versenyrajtrácson lesznek láthatók. Az új időmérő verseny azért nagyon fontos, mert segít meghatározni a rajtrácsra érkező versenyzők új pole pozícióját.

Egyetlen év, és nyolc versenyen indulsz, bármennyire is intenzívek ezek az emlékek, a két kopott felni ismét a Silverstone-ból. Most a két végpontos lejtő megtalálja az egyetlen végpontos Schumachert, amikor frissebb gumijait egy jó kis játékra használta. Vasárnap előtt a Tudnivalók lesznek a te összes utad statisztikákkal, érdekességekkel, érzékkel és… A Silverstone egyenesei narratívát kínálnak, és a boxutcák egyenesen állnak az új komplexumhoz. A weboldalon található néhány legnagyobb repülőtéri hangár megszokta, hogy felszálljon a mai Silverstone legmagasabb egyenesére.

Algoritmus 1. lépés ARAMCO UK Grand PRIX 2023

A BRM számos támogatóját elvesztette az úgynevezett fejlesztési hiányosságok miatt, és az eredmények Alfred Owent arra kényszerítették, hogy átvegye a versenyt. Az angliai Merseyside-ban található új Aintree versenypályát az 1950-es években az F1-es bajnokság és versenysorozatok megrendezésére használták. Aintree az a hely, ahol ötször rendezték meg a Brit Nagydíjat, háromszor az 1950-es években és kétszer az 1960-as években. Az Egyesült Királyságban valaha épített első versenypálya az 1907-es Brookland's Circuit volt a Surrey-ben, az Egyesült Királyságban. A Brookland's soha nem rendezett első osztályú versenyt, de a nagyméretű, tojás alakú, döntött kanyarokkal rendelkező pályát az 1920-as években nagydíjakra használták, de végül nem bírta ki az új német villámháborút a második világháború alatt.

Silverstone Circuit területi címkék

A legújabb holland versenyző drámaian megpördült, amikor a csata újraindult, és a 10. helyen landolt. A jó hír az, hogy az új francia rádión jelentette, hogy jól van, mielőtt beismerte, hogy nem látja a Mercedest. Antonelli eközben be tudott menni a 15. helyre, ahol az incidenst a csata folytatásaként kivizsgálják. A McLaren kétszer is lecsapott a pilótáira, és Norris kicsit lassúnak bizonyult, ami azt jelentette, hogy Verstappen a brit előtt találta magát, miután visszatértek a boxba. A tizenkettedik körre Piastri vezetett, Albon pedig az éllovasok között volt, akik még nem álltak ki a boxba. Miután egyszer-kétszer előrelépett, Piastri egy körrel később Verstappen elé került, hogy megszerezze a csata fődíját, amiért a közönség nagy elismerésben részesült.

Az új Becketts lelátónak nagyon jónak kell lennie ahhoz, hogy a városokból a lehető legtöbb ember láthasson egy lelkes F1-es autót akcióban – higgyék el, az a szemükkel a szívükre fog szegeződni, ha látják, milyen gyorsan száguldanak az új pilóták Maggotsnak és Beckettsnek köszönhetően. Aztán a dal után az új Stowe lelátók az egyik legjobb hely, ahol az új emberek eldobják az autóikat az egyik sarokba, mert azok szinte ugyanolyan minőségűek. Az új Becketts lelátónak nagyon jól kell teljesítenie a legjobb városok listáján, ahol egy F1-es autót láthatnak akcióban – higgyék el, a szemükkel a szívükre fog szegeződni, ha látják, milyen gyorsan száguldanak az új pilóták Maggotsnak és Beckettsnek köszönhetően. A verseny résztvevői között csak néhány alacsonyabb bajnokságbeli baleset történt, ami lehetőséget adott a kevésbé ismert autóvezetőknek és magánpilótáknak, hogy kitűnjenek a tömegből. Az utolsó nem bajnokságon belüli F1-es verseny az 1983-as Race from Champions in the Names Hatch volt.